Esta ruta empieza en el corazón de Monte-Carlo y sigue la Basse Corniche hacia el oeste, bordeando el mar casi todo el trayecto. Es un recorrido corto en kilómetros pero largo en curvas con vistas, paradas para comer bien y tramos donde un descapotable o un GT lucen como en ningún otro sitio. Ideal para quienes recogen el coche por la mañana y quieren devolver el día con algo memorable encima.
Si la entrega se hace en tu hotel o residencia cerca de Casino Square, los primeros minutos son lentos: calles estrechas, peatones, algún semáforo. No importa. Aprovecha para ajustar espejos, familiarizarte con el coche y salir sin prisa por la avenida Princesse Grace hacia Larvotto. A primera hora el tráfico es manejable y el paseo marítimo ya merece la pena con la capota abierta.
Justo al cruzar la frontera con Francia, la carretera baja por Cap d'Ail y aparece Mala Beach a la izquierda. No hay aparcamiento fácil, pero hay un pequeño estacionamiento junto a la vía que funciona bien fuera de temporada alta. Baja a pie unos minutos si quieres ver la cala; si no, la curva sobre los acantilados ya ofrece una de las mejores perspectivas de la costa. En un Ferrari Roma Spider o un 430i Cabrio, este tramo se disfruta en segunda y tercera, sin necesidad de velocidad.
Diez minutos más adelante por la Basse Corniche se llega a Beaulieu, un pueblo que conserva cierta calma incluso en verano. El puerto tiene plazas de aparcamiento accesibles para un coche deportivo, y varios cafés con terraza dan al agua. Buen momento para un expreso largo antes de seguir hacia la península de Cap-Ferrat. Si viajas durante el fin de semana del Gran Premio o en temporada de regatas, reserva mesa con antelación: la zona se llena de gente que huye del ruido del circuito.
Desde Beaulieu, el desvío hacia Cap-Ferrat es inmediato. La carretera que rodea la península es estrecha y tiene tramos sin arcén, así que un coche compacto o un GT medio —tipo Porsche 911 o McLaren— se mueve mejor que un SUV grande. El circuito completo dura unos veinte minutos sin parar. El lado oeste mira a Villefranche y tiene un par de miradores informales donde cabe un coche. Para almorzar, los restaurantes del puerto de Saint-Jean funcionan bien a mediodía: cocina de pescado, sin pretensiones excesivas, mesas con vista a los barcos.
En lugar de volver por la costa, toma la Moyenne Corniche desde la rotonda de Villefranche. La subida es inmediata y el asfalto cambia: más grip, más curvas cerradas, menos tráfico. En Èze hay un aparcamiento público junto al pueblo medieval donde puedes dejar el coche y subir a pie hasta el mirador. Desde ahí, la vista cubre desde Cap-Ferrat hasta Italia en días claros. La vuelta a Mónaco por la misma Moyenne Corniche tarda quince minutos y termina descendiendo hacia el túnel que sale a Fontvieille o Monte-Carlo, según dónde hagas la devolución del vehículo. Un buen cierre: el último tramo tiene curvas rápidas con el mar de fondo, justo antes de entrar de nuevo en el principado.
La mayoría de los trayectos que importan en la Riviera comienzan con una decisión sencilla: descapotable o coupé, todoterreno o berlina. Un Ferrari Roma Spider abierto cambia por completo una mañana por la Basse Corniche hacia Cap d'Ail y Beaulieu-sur-Mer; un BMW X7 con siete plazas resuelve el traslado familiar hasta Antibes con maletas y sillas infantiles sin renunciar a nada. Nuestra flota cubre esa variedad —desde superdeportivos de más de 800 CV hasta SUV eléctricos y berlinas Maybach— porque cada cliente llega con un plan distinto: una boda en Saint-Jean-Cap-Ferrat, un fin de semana del Gran Premio, una cena privada en Èze o simplemente varios días de costa sin agenda fija. La entrega se coordina donde resulte más práctico: hotel en Monte-Carlo, residencia privada, muelle junto a Port Hercule o llegada al helipuerto. Antes de salir, repasamos juntos el estado del vehículo, el depósito de seguridad, las condiciones del seguro y la política de combustible, para que no quede nada pendiente salvo elegir la primera curva.
Lo que distingue alquilar aquí es la escala: la Grande Corniche y sus miradores sobre La Turbie están a minutos del centro, igual que la costa baja hacia Villefranche-sur-Mer. Para quienes prefieren no conducir —traslados ejecutivos al aeropuerto de Niza, llegadas discretas a Casino Square durante eventos— ofrecemos la opción de chófer como complemento al alquiler en libre disposición. Recomendamos reservar con antelación en temporada alta, sobre todo entre mayo y septiembre y en fechas de grandes eventos, cuando la disponibilidad de modelos concretos se reduce rápido. Fuera de esos picos, las carreteras están más tranquilas, el aparcamiento subterráneo es más accesible y un gran turismo tipo Bentley o Porsche aprovecha mejor cada kilómetro. Consultarnos es el primer paso: revisamos fechas, itinerario y preferencias, y proponemos el coche que mejor encaja antes de cerrar cualquier reserva.